911制品厂麻花

    钢结构工程建筑中的构件都是经过精密设计计算的，稍微有一点误差就会让整个工程受到影响，钢结构工程也是系统性的，但是在搭建的过程中究竟是什么样的原因导致了钢结构变形的，山西钢结构厂家简单和大家分析一下：

【钢梁起拱】
    钢结构工程建筑中，钢梁起拱的方法，有抛物线形起拱和折线形起拱，对门式刚架常采用折线形起拱，也就是在钢梁的拼接节点处，通过控制连接端的角度来达到起拱的目的。钢梁起拱主要是对屋面钢梁受荷变形后，起拱量可以抵消一部分的变形，让屋面仍然能保持一定的坡度。钢梁起拱过大，将会使靠近屋脊处的屋面坡度变小，钢梁变形过大将会使靠近檐口处的屋面坡度变得过小。过大坡度变化肯定是不太恰当的，起拱与否，起多大拱本身就是和设计有关的问题，在设计的时候没有要求起拱时，拱度的允许偏差定位5~10mm，就是不主张施工的时候临时起拱或者自己定个起拱量。
【檩条的安装】
    在有的钢结构工程当中，刚性系杆、风拉杆的连接板设置的位置高低不一，导致水平支撑体系不在同一个平面上，会影响钢架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系，所设置的高度在同一坡度方向应当保持一致。

    山西钢结构厂家发现在屋面或者檩条安装中，有些施工单位为了安装方便随意增大或者加长檩条或者檩托板的螺栓孔径。檩条的作用不仅仅是支撑屋面板或者悬挂墙面板的构件，也是钢架主梁隅撑设置的支撑体，设置一定数量的隅撑可以减少钢架平面外的计算长度，有效保障钢架平面外整体稳定性。如果檩条或者檩托板孔径过大或者过长，隅撑就失去了应有的作用了。

【吊车梁】
    钢结构在安装后吊车梁如果产生下挠那么就要看是不是在计算的时候和实际情况存在着差异，钢结构的连接节点实际零件的加工精度、安装精度等对挠度值有影响；山西钢结构厂家提醒施工单位在拆除钢结构临时支撑的时候没有注意到结构变形控制，导致吊车梁也产生了变形。

    通过山西钢结构厂家的简单讲解，大家可以大体了解到这种钢结构安装之后产生变形的原因，及时采取防治措施，同时也希望本文能帮到大家，也欢迎您留言和我们共同探讨。

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